在当今社会，虽说我国已逐渐步入强国之列，可眼下仍存在很多的社会问题。提起社会问题，很多人脑海里浮现的大致是：贪官污吏的腐败、离婚率的上升、社会风气的糜烂、性开放的蔓延……象遵守交规这样的“小事”，似乎没有被排入社会问题之列。本文将笔墨侧重于人们为何不遵守交规之上。

自幼则认为“红灯停绿灯行”是理所当然之事，可来到北京----我们引以自豪的首都，在有些地段的红绿灯却形同虚设，早在两三年前，过马路漠视红绿灯之人我看见的大多是国人，洋人似乎还“乖乖”地等灯变、同时还用不屑的眼光瞄着那些不守交规的人，可随着这种风气的强势蔓延，已逐渐影响着在中国居住的外国人，你会常常在不经意中看见黄头发绿眼睛的“老外”也练就一身本领---灵活地穿梭于车龙之间。积聚各地优秀精英且有着悠久历史熏陶的文明古都----北京，为何那么多的人都不遵守基本中之基本的“红灯停绿灯行”呢？这问题值得我们去深思。

在朝阳区燕莎商场前的燕莎桥下，若要从西往东或从东往西穿过那十字路口，需横穿两条道路，其中每一条道路有四个红绿灯：一个左转弯灯加之三个直行灯，并无右转弯灯。本以为当四个灯都变成红灯、对面的灯随即变绿时就可大大方方地通过，可你还得避让右转弯的车，只有当右转弯的车一辆接一辆（大多开车之人并无避让行人之意识）都开过后，才有机会过马路，可等避让完右转弯的车后、对面的绿灯已经变红，行车已开始启动，因此你还得等到下一轮的绿灯。排除千险万难三步并作两步一阵小跑穿过此马路后，接下来的彼马路也得如此“冒险”一番，才能“走”到对面去。虽说在交通规则里有这么一条明文规定“右转弯车在不影响行人通过的情况下可通行”，听起来似乎很人性化，可在实际情况中只有极少数的车会避让行人，一般都是一辆接一辆地排成车龙在人们的眼旁“嗖嗖嗖”地风驰而过。

因此、我在此处观察到的景象通常都是：人们过马路时要注意的似乎不是红绿灯、而是有无行车之间的空隙，一旦两车之间的行车车距稍拉大时，即便此时正是红灯，人潮便麻利地穿梭于各车缝之间，以便能更快地通过马路。至于人身安全、交通规范等因素，人们似乎不太关心。他们的理由大致是“你等绿灯才过的话，右转弯车不让你啊，你只能见缝插针地快速通行”。

这种现象当然不仅仅只有燕莎桥一处，国贸、西单……随处可见。

政府也注意到市民的交规意识的薄弱性，在中国加入WTO、以及2008年的申奥成功等标志着中国已逐步进入国际列强的紧迫形势下，很多媒体也担负起教育民众恪守各类文明规范的重任。2007年5月30日也就是今天早上的中央一台《朝闻天下》节目中，中央台记者在某些地段将一些不走人行斑马线以及不守交规的路人抖上了银幕。

记者：为什么不走斑马线呢？

路人：斑马线上都是车怎么走啊？只能钻车空子了。这能怪我吗？

要想根本解决人们不遵守交通规则的社会问题，首先要找出人们为什么不遵守的源头。在香港以及上海有一部分地区已设了右转弯的红绿灯，不管是左转弯还是右转弯、一律都必须看灯通过，人们在过马路的时候自然不会担心右转弯的车会开过来威胁自己的人身安全。大家各自相安、各行其道。

在人人提倡高喊“以人为本”的今天，我们是否应该在小到过红绿灯这样的小事上也做到真真正正的“以人为本”呢？为了确保人们在遵守交规的原则上能安全通过每个路口，我们是否需要将交规里的“右转弯车在不影响行人通过的情况下可通行”删掉、改为通行的车一律须“红灯停绿灯行”呢？